【老鹰讲古】 古城传说系列 <七> 天下第一驿道

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【老鹰讲古】

古城传说系列

<七>

天下第一驿道

驿道也被称为古驿道，中国古代陆地交通主通道，同时也是属于重要的军事设施之一，主要用于转输军用粮草物资、传递军令军情的通道。如著名的丝绸之路，古代的湖广驿道、南阳-襄阳驿道、青蒿驿道、梅关古驿道等。



    秦汉时期，五里(2.5公里)一邮，十里(5公里)一亭，三十里(15公里)一驿。东汉以后，亭变成单纯交通站。《中国古代邮驿史》载：“苍梧郡广信刺史治，去洛阳九千里 (4500公里)。”这是全国最长的驿道，沿途均有较大的驿运组织。



　唐代，陆上一般每30里设一驿。《福建通志》称，“宋承唐制，三十里有驿，非通途大道则曰馆”，可证唐代福建已有驿馆的设置。宋代，扩大了驿与驿之间的距离，又在驿间添设若干铺、馆、亭、站，专司递送公文。其时，“凡铺有马递，有步递，有急递”，紧急军情要件交急递，其他分别交步、马递。规定马递日行300里，急递日行400里。



    唐代梧州城设有府门驿，建中二年(781年)改城东驿为苍梧驿，是广西境内官置较大的驿站之一。光化元年(898年) 苍梧驿改为栖凤驿。宋承唐制，北宋以开封为中心，驿道分西路、东路、北路、南路。南路通达今广州、梧州。元代各地设水陆驿站，易名站赤。梧州水驿站设有州门站、龙江站2处，船10只。明袭元制，改站赤为驿馆，计有水陆驿站92处，时有增减，驿道进一步扩展。



梧州府主要驿道和里程：梧州至京师(北京)4130公里。至布政司(在桂林府)392.5公里。东至广东封川40公里。西至藤县城70公里。南至岑溪县145公里。北至贺州城150公里。府驿站间里程：府门驿西北60公里达龙江驿。府门驿西55公里达藤江驿。

龙江驿在明朝以前，便有驿站。其任务：乃护送官书公文，盘诘奸细，维护治安。清初还设有陆上驿站，管夫八名，马十匹。康熙八年裁掉陆驿，只有水驿，有爬船一只，丁夫水手十二人，最少时也有五、六人。丁勇配备有长火统，船头有中攻砲一门，每逢达官要员从水道过往驿站船都鸣砲三响，丁勇们排列船头高喊“大人高升”。

接送官书公文时，船上丁勇吹响海螺角，航道上往来船只，统统让道。丁勇们按月换班，轮流替巡。

龙江驿在清咸丰年前，是一个圩市，名叫公屯圩。咸丰年间，罗华观攻打圩场时，失火烧掉。那时，龙江驿有五间庙宇：雷祖庙、五显庙、真武庙、三界庙、北府庙。江边码头有一棵大榕树，有一间房子那么大，树糨生过对面江岸，被火烧了三个月，始烧殆尽。现在村上留下古老地名，如地迹、猪儿地、糖巷、长塘、更楼地、岭珠地。

走进这村落，仿佛就像遁身到那悠久的时空隧道，去追寻大唐久远的辉煌，还有那马蹄无意中激起的历史风尘。

清初的驿道与明代大致相同。清代陆上交通机构，大体分为驿站、递运所、腰站和铺(塘)专事邮递。顺治和康熙年间，将驿站裁撤。广西仅剩下梧州、桂林、平乐等额设不多的驿站。

明清两代梧州府设府门、龙江2驿，驿馆2所，铺(塘)25处，铺兵26名。设有驿丞官，府正南设有急递(所)。



自古以来，梧州陆上交通闭塞，境内县、乡道路虽然纵横交错，阡陌连绵，但多为山径小道，陡峭崎岖，历朝驿道官道皆然，更受河溪之阻，能建成为车马大道的寥寥无几。



梧州府13处：府门驿、苍梧县（今梧州市）龙江驿，藤县藤江驿、黄丹驿、双竞驿、金鸡驿，容县自良驿、绣江驿，北流宝圭驿，郁林州西鸥马驿、高桥驿、富阳驿，陆川永宁马驿。梧州府各州、县驿均设驿丞。




　 梧州古代驿道，是驿道的始点，由此通往京师。梧州府门驿，初设在府城东。〔即现在邮电局东信大厦与中山花圃处〕称城东驿。



后来梧州驿站逐渐扩大，唐时立为苍梧驿。据《汉宫》记载，从梧州至京师的驿道为全国最长，“苍梧郡广信刺史治，去洛阳九千里”，当时，可称为“天下第一驿道”。

而文化路当时就位于这条天下第一驿道的开始之处，（近城东门）徜徉此路，令人凭吊怀古，浮想连翩。


    民国28后(1939年)11月，日军入侵广西，桂东南一带县市沦陷，中越国际交通线停顿，广西省政府为抢运军需物资和沿海食盐等进口物资而动员和组织民间一切运输工具，以县为单位开办驿道运输。31年共组织4万余人，木板车5500余辆。32年8月，两广省政府为谋驿运事业的发展， 签订联运协议，划定梧州至肇庆等7条联络路线，开办两省战时驿运业务。广西驿运管理处水运总段设于梧州，在各地遍设驿运站，办理战时民夫征雇封拨车船事宜。

抗日战争胜利后相继撤销，归由路政、航政管理机构代替，驿运制已不再存在。