梧州德旺集团特约 【老鹰讲古】 梧州浮桥历史

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【老鹰讲古】

梧州浮桥历史

今年是梧州建城2200多年，是历史悠久的城市，有着厚重的文化底蕴!这几年城建快速发展，在不同时间、不同角度的梧州老照片，见证着梧州的变化，特别是一些很多老梧州都没见过的老照片，更是大开眼界。历史是一面镜子，可以了解过去，原来以前梧州是这样的。

  话说我们面前的桂江，在梧州又称抚河，把梧州市区分为东西两片。在1969年桂江一桥建成通车之前，河东河西的交通往来，主要靠浮桥。

  欲知梧州浮桥前世今生的来由，快嘀担好櫈仔，霸好位，请听：“梧州人的浮桥情结”。

浮桥历史

  梧州桂江浮桥的历史可追溯到明朝。明朝梧州曾一度是两广的政治、军事重镇，桂江两岸及西江南岸的塘源一带都驻有重兵。为了方便往来，成化七年（1471年），梧州总督韩雍在桂江口河面上建造桂江浮桥。考虑到洪水期间桂江“夏潦秋霖，溢为逆流，冲激相荡”（苍梧县志卷六）的特点，用生铁铸造4条铁柱，每条长630厘米，直径25厘米，重约3吨，分16段铸接而成，柱顶有镇桥兽蝶，分立两岸。浮桥吸收了铁索桥的长处和优势，铁柱露地面近一丈，以铁链相连，以木船56只系于铁链上，每隔2.6米系舟1只，每只宽3米，用木板覆盖舟上，两边列木栏作扶。这样，铁柱系铁链，铁链系木船，连成浮桥贯通河西三角嘴。这是梧州历史上最早的浮桥，一直沿用数百年，清同治年间才废毁，唯存铁柱4条于两岸，铁柱码头亦因此而得名。2013年，4条铁柱移置珠山市博物馆前一侧，供游人观赏。

其实在西江上，还有一条苍龙浮桥，位于城东5公里外的西江上，系龙洲下，牛金石之上。明万历二十三年（1595年）冬，总督陈叶、巡抚戴耀、巡按黄纪贤，造舟142只，横截系桥，两岸立有铁柱及牌坊。该桥约于1644年拆除。使用了49年。

  抗日战争时期，为适应军备需要，国民政府第六路军也曾在梧州抚河上架设军用浮桥。

过桥趣事

   讲起梧州浮桥好多年轻人都没有人知道,但是在五六十年代梧州人最熟悉的就是桂江“抚河”浮桥了，桥东位于原牛屎码头，桥西是角嘴码头。桥长227米，桥宽6.7米，用木船60艘连接成桥，另宿舍船2艘。桥面原来是一字平排的，定时撑开三几艘桥船，可让上、下航的客、货运船只通行。

   后来就将一段桥加高成拱形，让一些普通船只可以自由通航,遇到大船要经过即要撑开一个活动船墩方可通得过，船多的时候就要排队等候啦，碰巧有过桥的你就要耐心地等待了，上班、上学的眼看快要迟到了急也没用，突然遇到下雨而你也没带伞的那你进退两难只好做个“落汤鸡”算了。

   

    浮桥有太多的情结，冬天过桥，我们都会缩着脖子慢吞吞地走，夏天就不这样了，特别是中午太阳热辣辣的，江面上也是阳光的倒影白花花的刺眼。七八月份天气热的时候，中午的太阳晒得木板就像现在的铁板烧。木桥面烫得厉害，特别是板上的结子，有油，太阳晒得更是滚烫。很多人连跳带窜地跑过去的。

   梧州这小城临江濒水的，夏天过桥，过河的人先把脚伸到江里凉快凉快，然后在滚烫的桥面上象神行太保似跑奔而过。胆小的，桥摇摇晃晃的，想跑又怕掉到江里，只好咬着牙一颠一颠地过去。站在桥面饱受上煎下烫的滋味啦，当时的经济低微，买不起鞋，大热天的好多学生都赤脚返学的，那么你就自然在滚烫的桥面上跳起“赤脚舞”来了。（以前夏天里是好多中学生赤脚返学的，这是见惯不怪。)

开桥趣事

当时水上交通繁忙，南来北往的船只穿梭于江面上。而横卧于桂江之上的浮桥，就成了众多船只过往的障碍。于是，就有了浮桥「开桥」这一独特的放行船只方法：每天上、下午，浮桥都会定时开桥，即先扳起桥中间的几块吊板，撑开几只木船，腾出一段空间作为闸口，让在此等候多时的船只通过。

浮桥「开桥」前，护桥工都会先「铛、铛、铛」敲钟发信号。接着，我们学生哥都会小跑起来，争取在「开桥」前通过要移开的三艘活动桥船，不然就要再等半个小时才能过桥。

而浮桥靠近河东的一段桥则被改成拱形，让一些较小的船舶不用等待「开桥」就能随时通行。

   1969年，浮桥在梧州大桥建成后，便迁移到莲花山码头；1971年，又再迁移到富民码头。1989年，抚河浮桥被撒，随桥而生的浮桥管理处也被撒销了。梧州人的浮桥情结也只有在回忆中了。

现在又何处能体验行走梧州浮桥的怀旧心情呢……