黄河大桥永久免费的范本意义
本帖最后由 社区巡管 于 2015-4-19 18:18 编辑 <br /><br />郑州黄河大桥终于免费了，对于郑州、新乡以及其他在此路过的车辆而言，这绝对是一个重大的利好消息。如果说上海至嘉兴的沪嘉公路是我国第一条免费高速公路，那么，郑州黄河大桥就是我国第一座彻底免费通行的黄河大桥。这对于众多横架在黄河、长江、珠江等我国主要河流上的大桥收费站，以及一些莫名其妙、永远也还不完贷款的高速公路收费站而言，都具有非常重要的范本意义。郑州黄河大桥，本是一座早该免费的大桥。该桥从1986年正式通车收费至今，一直备受诟病，百姓深恶痛绝。可是，郑州黄河大桥收费站却是一块硬骨头，直到十余天前郑州黄河大桥被传永久免费，地方官员仍然是支支吾吾、羞羞答答。
啃掉郑州黄河大桥收费站这块硬骨头并不容易。面对媒体曝光，“不宜取消收费”会有许多冠冕堂皇的理由或借口：合同未到期、收费停止之后大桥难以有效维护、容易出现大桥拥堵……继续收费，需要很多理由；可是，永久免费，却只需要一个理由———已经还清了贷款，就应该还利于民。
由此可以看出，取消收费站并非多难的一件事，只要地方政府有取消收费站的决心，只要地方政府能够舍得下收费站的高额利润，取消超期的收费站就不应是一件难事。
同样应该取消的收费站还有许多。比如建造时间更早、违规收费更猖獗、收了27年早已还清贷款却还要再收5年的济南黄河大桥；比如计划收到2049年、收两三代人过路费的广东三水大桥；比如摩托车都不放过、欠款已经还清的台州椒江大桥。当然，还应包括那些已经偿清了贷款并赚得盆满钵满却仍然在收费的高速公路。这些收费站的存在，既给当地居民带来了巨大的经济负担，也严重阻碍了物流效率和地方经济的发展。
面对这几天的节假日高速公路免费政策，无数被堵在路的人会说，我们不希望只享受收费站在节假日时的小恩小惠，我们需要真正的免费通行。假期一过，收费站林立、不拿钱不让过路的现实仍然会来到我们面前。此语境之下，我们就必须回到现实：收费站要一个一个地取消，我们应该为每一个收费站的取消叫好，也期待下一个免费路桥早日出现。
希望能有更多的地方政府，能够在决策过程中回避利益集团的“叫苦连天”，还百姓以真正的通行自由。（《西江都市报》）
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