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【德旺集团】 老鹰讲古 梧州的万吨巨轮

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发表于 2017-7-5 06:45:48 | 显示全部楼层 |阅读模式
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【德旺集团】
老鹰讲古
梧州的万吨巨轮


在六十年代初,梧州西江河畔曾经停泊过一艘一万二千吨的万吨巨轮。它的由来是怎样,经搜集一些资料整理,现公布出来,大家分享。
   话说上世纪五六十年代,梧州港进出的客货船,大部分还是木质构造、载货量只有250吨以下的船舶,由小型的蒸汽机拖轮拖带航行,港口尚未出现过较大艘的船舶。

    1964年的一天中午,梧州港下关的西江传来响彻云天的汽笛声,“鸣…”一声响声如闷雷的巨大船笛声震彻梧州市区,它的响声要比西江边习以为常的过往的船笛声响几十倍。无论是大人或是小孩都会奔走相告,“大船来啦,很大的船啊,快啲去睇啦”。跑到江边一看,可能是当时西江河道较窄的感觉,远远望见一条大船大得好像占了整个西江的一半,两个巨大的烟囱冒出浓浓的黑烟,缓缓从下关方向往河西三角嘴开来,停泊在梧州茶厂对开的江面。这艘巨轮的到来,对于梧州小城的人们来说,也是一个值得夸耀的事。凡对外地人都说,我们梧州有大船,你们听过大船“呜…”声叫吗?以此来代表梧州是“大城市”。此后若干年,大船自然成为了梧州的一个景点 。

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    一艘巨轮在两艘小拖轮的左右引航下,徐徐驶进梧州港。人们奔走相告:“快来看啊!有艘大轮船来梧州啦!”一时间许多人拥到江边观看。这在历史上还是第一次有巨轮驶进梧州港。当时,这艘巨轮从香港驶来梧州确实不易,西江滩多水浅航道窄,巨轮转头摆尾十分困难。那时是梧州航运总公司的安全、机务科在梁工程师带领下,挑选技术过硬的驾驶、轮机长,几经周折才把巨轮驶回梧州港。

    这艘巨轮名为“阿尔梯斯号”,装载量12000吨,船体长118米宽28米,是一艘航行于中国至南洋的深仓式外籍货轮,梧州航运总公司从香港购回梧州。参观时,要从船旁爬20多米高的吊梯才可登船。船体甲板上的锈迹斑斑,显示了巨轮久经风雨沧桑。驾驶室内自动舵系及各种航海仪器尚完好无损;崭新的万国信号旗安放整齐;船的左右舷上吊着两艘动力救生艇和大型救生圈;20多吨重的船锚上系吊着粗大的锚链。船员室内安放着各种船用家具物品;貯藏室内还有部分面粉、食油及仪器。巨大的主机足有一层楼高;主轴用两手也抱不过;主机是烧重柴油的内燃机,由两台40马力蒸汽辅机把主机的重柴油加热。主机的马力约3000匹,时速为50浬。

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   “阿尔梯斯号轮靠泊梧州港后,有关部门曾设想把它重新装饰,开发为旅游观光、食宿、娱乐等的水上豪华俱乐部,停泊于角嘴对开的鸳鸯江口,晚上亮起轮廓灯、霓虹灯,把它变成具有梧州水都特色的旅游景点。这艘巨轮如今虽已拆卸40多年,却留下了梧州港能靠泊万吨巨轮的历史。

   
随着历史和经济的跨越,沿珠江流域的桥梁增多,桥面与河道的剩空高度将限制了二千吨以下的船只通行。一艘一万三千吨的巨轮停泊在西江河畔,对梧州小城来说将永远成为历史的绝笔。万吨巨轮在六十代初期停靠梧州,文革期间作为武斗据点靠泊在现文华中心对开江面,与新西旅店对垒相打,新西旅店被打得弹痕累累,据说当时的金牌播音员“香港小姐”,就是在那时被打伤脚的。万吨巨轮也被一粒子弹穿过枪眼,打死一人。在七十年代末移至龙船冲江边停靠拆船。可以肯定,这艘万吨巨轮是西江黄金水道所通过的也是唯一的一艘巨无霸。

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在六十年代初,梧州西江河畔曾经停泊过一艘一万二千吨的万吨巨轮,作为梧州的一段历史发展的见证,将见证着西江黄金水道和梧州航运事业的鼎盛时期,也曾见证了梧州市文革武斗期间,梧州市区所经受的血与火的灾难。

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