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本帖最后由 社区巡管 于 2015-4-19 16:21 编辑 <br /><br />
梧州南宁通高铁了,梧州飞机场和金辉汽车站被吓坏了!
动车给梧州人带来更多便利。图为梧州籍的体验者在梧州南站拍照留念。记者 徐冰摄
南广高铁南宁至梧州段开通在即,两地预计两个多小时可达,桂平、平南等地更是结束了不通火车的历史。高铁强势来袭,当地原有的交通格局将被打破,对此,公路和航空各方将如何应对?三方的价格战,能让群众得到哪些实惠?
航空:一折机票已是“白菜价”
王先生是南宁一家公司的销售人员,3月18日晚,他接到第二天出差梧州的通知。由于时间紧,他考虑坐飞机去。在网上一查,惊喜地发现南宁至梧州的机票价格只要60元,加上税费也就是180元。“这个价格比大巴也就贵几十元,乘车时间可以节省不少”,在他看来,这对于商务人士是不错的选择。
“我们近段时间开始放出这个价格,这个航段全价是600元,60元是1折票价。”华夏航空公司相关负责人朱先生介绍,目前南宁-梧州只有该公司在飞,每天一班,航线为重庆-南宁-梧州,从南宁出发的时间为上午10时,空中飞行时间为50分钟。采用CRJ-900机型,有83个座位。朱先生说,目前南宁至梧州段的上座率很不错,特别是梧州至南宁,经常都是满座。
网上有传言称,高铁开通后,南宁至梧州的航班将停飞。理由是飞机要提前登机,且从市区到南宁吴圩机场也要花费不少时间,飞机在时间成本上跟动车比优势不明显。而按目前高铁的定价规律,南宁飞梧州的机票价格再怎么打折也拼不过动车。
“高铁对南宁至梧州航班的冲击肯定会比较大,但航空仍会有一部分固有的客流。”朱先生对停飞的传言予以否认。以梧州飞南宁为例,那些要到南宁机场转机或本身就要从梧州去重庆、成都的旅客,是高铁很难抢走的。另一方面,对于航空公司来说,南宁至梧州段只是整条航线的一部分,并非盈利重点,长航线的效益以及整体效益才是航空公司更看重的。
南宁至桂林开行动车后,业内也有担忧南宁至桂林航班会停飞。记者近日联系执飞南宁至桂林航段的南航广西分公司,相关负责人表示,虽然高铁抢走了部分客源,但南宁飞桂林目前每天仍有3个航班,航班量较高铁开通前并未减少。该负责人介绍,该公司执飞的南宁-桂林只是长航线中的一段,实际为南宁-桂林-沈阳(每天一班)、南宁-桂林-成都(每天一班)以及桂林-南宁-新加坡(每周3班)和桂林-南宁-曼谷(每周4班),从长线来看,目前效益都不错。记者在网上查询近期南宁至桂林的机票价格,约为5折,折后机票价格三四百元(不含税费),并没有明显的打折促销。
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